Katrol achterblijvend
Uw professionele leverancier van katrolbekledingen
Qingdao Best Friend Rubber & Plastic Co., Ltd. (afgekort als QBF) is betrokken geweest bij het ontwerp, de productie, de engineering en het onderhoud van bulktransportsystemen. Ze richten zich op de productie, het onderzoek en de ontwikkeling van Europese standaard zijwandtransportbanden met een lange levensduur en andere speciale rubberen transportbanden. Onze producten omvatten zijwandtransportbanden, gespecialiseerde transportbanden, transportbandaccessoires, een koudverlijmingssysteem en katrolbekleding.
Waarom voor ons kiezen?
Rijke ervaring
Ons managementteam heeft meer dan 20 jaar ervaring in de material handling-industrie.
Brede markt
QBF-producten worden geëxporteerd naar meer dan 50 landen en regio's over de hele wereld. Ze hebben 90% van de binnenlandse import van transportbanden vervangen.
Breed scala aan toepassingen
QBF-producten zijn met succes toegepast in de mijnbouw, metallurgie, energiecentrales, chemicaliën, tunnelbouw, havens en andere industrieën en bieden innovatieve en efficiënte oplossingen voor het transport van bulkmateriaal.
Toonaangevende Dienst
QBF kan volledige levenscyclusdiensten leveren, inclusief pre-sales-, verkoop- en after-salesdiensten. QBF kan klanten altijd voorzien van technische diagnoses, ontwerp van transportsystemen, installatie, technisch onderhoud, reserveonderdelen, stofverwijderingssystemen en allerlei soorten transportbanden.
Definitie van katrolachterstand
Katrolbekleding is het proces waarbij een laag rubber aan de mantel van de transportband wordt gebonden. Lagging & groeven worden vaak gebruikt in toepassingen om het slippen van de band te verminderen en de algehele levensduur van de rol te verlengen. Het hebben van een specifieke bekleding op de transportpoelie vermindert slijtage en wrijving.
Wat zijn de voordelen van katrolbekleding?
Verbeterde tractie
Een van de belangrijkste voordelen van poeliebekleding is dat het de tractie tussen de riem en de poelie verbetert. Dit kan helpen slippen te voorkomen, wat een reeks problemen kan veroorzaken, waaronder verhoogde slijtage van de riem, verminderde efficiëntie en zelfs de kans op ongelukken.
Verhoogde levensduur van de riem
Katrolbekleding kan ook helpen de levensduur van uw transportband te verlengen. Door het slippen te verminderen, helpt de vertraging van de poelie de slijtage van uw riem te verminderen, wat kan helpen de levensduur ervan te verlengen.
Verbeterde efficiëntie van het transportbandsysteem
Een ander voordeel van katrolbekleding is dat het de algehele efficiëntie van uw transportsysteem kan verbeteren. Door het slippen te verminderen en de tractie te verbeteren, zorgt de vertraging van de katrol ervoor dat uw transportsysteem zo efficiënt mogelijk werkt.
Wat zijn de kenmerken van katrolbekleding?
Maar liefst 50% toename van de wrijvingscoëfficiënt ten opzichte van niet-vertraagde katrollen.
Beschermt het poelievlak tegen slijtage en verlengt de levensduur van de poelie.
Visgraat- en diamantgroeven voeren water en vuil af en bevorderen een zelfreinigend effect.
Verbetert het volgen van de riem.
Soorten katrolachterstand
Rubberen bekleding
Rubber is het meest voorkomende type katrolbekleding. Het is een relatief 'zacht' materiaal dat goede grip biedt en slijtvast is. Andere functies zijn onder meer bescherming van de poelieschaal en verhoogde wrijving voor transportbanden.
Katrol
Er zijn veel opties bij het overwegen van rubberen bekleding. Het kan worden gegroefd en gevormd om een grotere flexibiliteit te bieden, afhankelijk van uw toepassing.
Een ander bijkomend voordeel van rubber is dat het een van de meest betaalbare soorten katrolbekleding is.
Rubberbekleding is een veelzijdig product. Afhankelijk van uw toepassing kunnen verschillende eigenschappen, zoals dikte en hardheid, worden gebruikt om uw resultaten te bereiken. Rubberbekledingen kunnen ook in vrijwel elke vorm of patroon worden gegroefd.
Een van de uitdagingen bij rubberbekleding is dat de operationele levensduur beperkt is en routinematig moet worden vervangen. Het slippen van de band kan nog steeds optreden, ook al verhoogt de rubberen bekleding de wrijving met de transportband.
Rubberbekleding is niet het meest optimale katrolbekledingsproduct om hoge wrijvingsniveaus te bereiken.
Keramische bekleding
Een ander veel voorkomend type katrolbekleding is keramiek. Keramiek wordt gebruikt omdat het een sterker en duurzamer materiaal is dan rubber. Zware omstandigheden en schurend materiaal zijn de twee gebruikelijke redenen waarom keramische bekleding wordt overwogen.
De meest voorkomende soorten keramische bekleding zijn 'glad' en 'kuiltje'. Beide producten bieden een aanzienlijke toename van de wrijving, grip en tracking van de riem en elimineren of verminderen het slippen van de riem.
KatrolbekledingKeramische bekleding is een duurdere optie dan rubberen bekleding, maar keramische bekleding heeft een langere levensduur en vermindert slijtage van de bekleding.
Aandrijfpoelies zijn meestal voorzien van keramische bekledingen met kuiltjes, omdat de grotere fictie en grip helpen bij het aandrijven van de transportband. De dekking van keramiek op het oppervlak van de bekleding kan worden aangepast, afhankelijk van uw toepassing, en wordt gebruikt om wrijving en grip te vergroten of verkleinen.
Het kan ook worden gebruikt om de slijtvastheid te verhogen, afhankelijk van uw behoeften en budget.
Niet-aangedreven poelies kunnen worden voorzien van een gladde keramische bekleding. Dit komt minder vaak voor dan aandrijfpoelies, omdat keramische bekledingen duurder zijn dan rubberen bekledingen en alleen worden gebruikt als dat nodig is.
Keramische bekleding kan op de poelieschaal worden aangebracht als een keramische strip of plaat met rubberen achterkant. De rubberen achterkant is verbonden met de poelieschaal. De andere methode is om de keramische tegels rechtstreeks op de poelieschaal te hechten.
Polyurethaan of kunststof bekleding
Een ander type katrolbekleding is polyurethaan- of kunststofbekleding. Polyurethaan bekledingen kunnen als plaat of strip worden aangebracht. De lijmmethode is meestal polyurethaan met een rubberen achterkant of giet het polyurethaan rechtstreeks op de poelieschaal. Hoewel niet zo gebruikelijk als rubber en keramiek, wint polyurethaanbekleding in sommige toepassingen aan populariteit en kan het een goede levensduur bieden. Gegoten polyurethaan bekledingen kunnen erg duur zijn om aan te brengen en uiterst moeilijk te verwijderen voor reparatie. Daarom worden ze over het algemeen alleen gebruikt wanneer rubberen en keramische bekledingen minder bruikbaar zijn gebleken.
Katrol achterblijvend installatieproces
Sluit de voeding aan en hang het veiligheidswaarschuwingsbord op
We scheppen lijm op basis van de status van lijmresten op het roloppervlak. Als de lijmresten groter zijn dan 0.5m, moet een lijmschepmachine worden gebruikt om de lijmresten te verwijderen.
Voordat de lijm wordt geschept, moet de rol door mensen worden gedraaid. Als deze niet kan worden gedraaid, moet de verbindingspen tussen de rol en het verloopstuk worden verwijderd. Als het resterende lijmoppervlak kleiner is dan 0,5 m, hoeft u de lijm niet op te scheppen.
Opmerking: Bij het scheppen van lijm moet de hoek tussen de platte beitel en het roloppervlak 15-30 graden zijn, anders wordt het stalen lichaam afgeschept en wordt de platte beitel beschadigd.
Polijsten
Er bevinden zich veel vuil, stof, vet, water, roest en andere organische of anorganische verontreinigingen op het oppervlak van het metaal, die de bevochtiging van de lijm beïnvloeden.
Om de hechtsterkte te verbeteren, is het noodzakelijk mechanische, fysische, chemische en andere methoden toe te passen om het oppervlak van de lijm op te ruwen, schoon te maken, te activeren en de oppervlakte-eigenschappen te veranderen.
Het kan de lijminfiltratie vergemakkelijken, de lijm stevig binden en uiteindelijk de duurzaamheid en levensduur van de lijm verbeteren.
Na de oppervlaktebehandeling kan het metalen oppervlak worden veranderd in een soort kleefoppervlak met hoge activiteit en een hoog effectief oppervlak.
Er zijn twee manieren om het probleem op te lossen: mechanisch slijpen en zandstralen. Ze kunnen het oppervlak de juiste ruwheid geven, het effectieve hechtingsgebied vergroten, de lijm op het oppervlak van de lijminfiltratie verbeteren en de hechtingsprestaties verbeteren.
Voor de metaaloppervlaktebehandeling van de wals gebruiken wij doorgaans de staalborstel of slijpmachine om de losse oxidelaag te borstelen.
Momenteel kan de haakse slijper met een wolfraamstalen polijstschijf voor de slijpbehandeling niet alleen de slijpefficiëntie verbeteren, maar ook het verouderingsverschijnsel op het oppervlak van de wals voorkomen.
Schoonmaak
Na het polijsten van het oppervlak is er veel vuil, stof, vet, water, roest en andere organische of anorganische verontreinigende stoffen, die het lijmeffect van de lijm beïnvloeden.
Om het oppervlak schoon te maken, moeten we een reinigingsmiddel gebruiken. Het reinigingsmiddel moet van goede kwaliteit zijn, wat het metalen oppervlak tegen corrosie kan beschermen.
U kunt het meerdere keren reinigen om er zeker van te zijn dat het oppervlak helemaal schoon is. Laat het na het reinigen enige tijd drogen, het kan een goed hechtend effect voor lijm garanderen.
Overgang
Borstel een laag metaalprimer gelijkmatig op het metalen oppervlak van de rol. Een uur wachten om het volledig te laten drogen.
De metaalprimer kan niet alleen oppervlaktevervuiling voorkomen, maar ook de houdbaarheid van het behandelde metaal verlengen. Het is een geweldige manier om de bevochtigingsprestaties van de lijm te garanderen en de kleefkracht en duurzaamheid ervan te vergroten.
Gommen
Strijk de voorbereide koudgevulkaniseerde lijm gelijkmatig op het metalen oppervlak van de rol en laat deze volledig drogen. De droogtijd bedraagt ongeveer 15-45 minuten.
Borstel de tweede laag koudgevulkaniseerde lijm nadat de eerste lijm volledig is opgedroogd. Nadat de tweede lijm enigszins aan de hand kan blijven plakken, kunt u de laatste oppervlakteverlijming uitvoeren.
Het hechtoppervlak van de gewone lijmplaat moet eerst worden gepolijst en gereinigd en vervolgens de lijm tweemaal worden geborsteld.
Verbinden
U moet eerst de lijmreferentielijn op het roloppervlak fixeren. Na de tweede lijmborstel is het gemakkelijk om de referentielijn voor de bekleding van de lijmkatrol te vinden.
Hier is de lijntekenmethode:
Neem de twee zijden van de rol als referentie en teken de referentielijn met een vierkante, stalen liniaal en een mes.
Bedek de semi-gevulkaniseerde laag van de transportbandkatrolbekleding met een doorzichtige plastic folie.
Gebruik de referentielijn op de rol als referentie, scheur de plastic folie ongeveer 50 mm breed en begin met het plakken van de transportbandkatrolbekleding op het oppervlak van de rol.
Nadat u de juiste positie heeft bevestigd, begint u de plastic folie af te scheuren. Terwijl u het afscheurt, veegt u het af met uw handen. Let op: Scheur het niet te veel, anders wordt het na het lijmen erg stevig en kan het niet worden afgescheurd
Als de lijm scheef zit en het lijmoppervlak niet groot is, kunt u het reinigingsmiddel tussen de transportbandkatrolbekleding en het metalen lichaam van de rol laten vallen en langzaam afscheuren. Borstel vervolgens koud gevulkaniseerde lijm op het gebied waar de transportbandkatrolbekleding en de rol zijn geplakt en plak deze vervolgens nadat deze enigszins is opgedroogd.
Afdichting
Gebruik een mes om de V-vormige opening uit te snijden bij de naad van de transportbandkatrolbekleding. De breedte van de buitenste opening is 15 mm. Polijst de V-vormige opening met een staaldraadpolijstborstel en borstel vervolgens het rubberpoeder af.
Vervolgens moet u de T2-lijm twee keer op de V-vormige opening borstelen. Gebruik vervolgens het T2-extrusiepistool om de T2-lijm te vullen en blijf tegelijkertijd aandrukken met een verdichtingsrol.
Trimmen
Gebruik een rubbermes om het overtollige rubber aan de rand van de rol af te snijden. Houd de hoek van het rubberen mes in een hoek van 45 graden met het oppervlak. Terwijl u de rol draait, verwijdert u het overtollige rubber.
Correcte werking van de transportband
Niettegenstaande het bovenstaande is het mogelijk om de optimale levensduur tegen poelievertraging te bereiken door de volgende basistips in acht te nemen:
Zorg ervoor dat de opwikkeleenheid van een transportband de juiste belasting op de band uitoefent om te voorkomen dat de band bij het opstarten op de aandrijfpoelie(s) slipt.
Probeer het slippen van de riem niet te verminderen door zand of soortgelijk materiaal in het invoer-/kneppunt van de poelie te gooien. Dit versnelt de slijtage van de bekleding.
Vul de transportband niet te vol, omdat er dan extra koppel nodig is om de band te starten en te laten lopen, wat kan resulteren in het slippen van de band over de aandrijfpoelie.
Installeer en onderhoud een riemploeg op de retourband, direct vóór de staartpoelie. Hierdoor wordt de kans geminimaliseerd dat klonterig materiaal vast komt te zitten tussen de riem en de poelie, wat resulteert in plaatselijke schade aan de bekleding en de riem.
Zorg ervoor dat de poelies correct zijn uitgelijnd, zodat het slijtagepatroon gelijkmatig is over de poelie.
Zorg er bij schroefopwikkeleenheden voor dat de opwikkeling correct is afgesteld om onder alle bedrijfsomstandigheden voor voldoende riemspanning te zorgen.
Voorkom of behandel het morsen van materiaal op de retourband, zodat de katrollen zoveel mogelijk in contact komen met een schone band.
Installeer en onderhoud bandschrapers om de overdracht van materiaal, dat op de buig- en stompe poelies wordt afgezet, tot een minimum te beperken.
Als een aandrijfpoelie zonder duidelijke reden blijft slippen bij het opstarten, raadpleeg dan de ontwerper om de ontwerpparameters van de transportband en de opstartfilosofie te bevestigen. Negeer de slip niet!
Correct ontwerp en componentselectie
De ontwerper moet ervoor zorgen dat de juiste poeliediameter wordt gebruikt om overbelasting van de riem en vertraging te voorkomen.
Selecteer het juiste type en de juiste hardheid van de te gebruiken bekleding, afhankelijk van of de poelie een aandrijf-, staart-, opwikkelpoelie enzovoort is.
Gebruik gegroefde bekleding op de aandrijfpoelies die de tractie bevordert, vocht afvoert en minder snel uitglijdt als er vuil op de retourband vastzit.
Volg erkende ontwerpprocedures voor transportbanden en richtlijnen voor de afmetingen van apparatuur bij het ontwerpen van een transportband.
Onderhoudsmaatregelen
Inspecteer en controleer regelmatig de toestand van de poeliebekleding.
Herstel lokale schade aan de bekleding voordat de schade zich naar andere gebieden verspreidt.
Zorg ervoor dat het opnieuw bekleden van katrollen wordt uitgevoerd door ervaren personeel om de levensduur van de bekleding te maximaliseren.
Zorg ervoor dat er een reservepoelie beschikbaar is, zodat een beschadigde poelie of beschadigde bekleding buiten dienst kan worden gesteld en op de juiste manier en in een gecontroleerde omgeving kan worden gerepareerd of gereviseerd.
De overwegingen bij het kopen
Riemtype en loopsnelheid
De loopsnelheid van de band heeft een aanzienlijke invloed op de bekleding. De riem moet echter altijd voorrang krijgen, omdat het duurder is om deze te vervangen. Houd er bij het kiezen van een poeliebekleding rekening mee hoe de snelheid de bekleding zal verslijten en de bedrijfstemperatuur zal beïnvloeden.
Katroltype
U kunt twee verschillende soorten bekleding kiezen voor aandrijf- en staartpoelies, zelfs als ze zich op dezelfde transportband bevinden, omdat ze verschillende verantwoordelijkheden hebben. Bij het achterblijven van een kopkatrol is meer grip nodig dan bij een staartkatrol.
Het milieu en de bedrijfsomstandigheden
Het klimaat, natte of droge omstandigheden en chemisch contact spelen allemaal een rol bij het kiezen van het type katrolbekleding.
Het type materiaal dat wordt verwerkt
Productslijtage is een essentiële factor waarmee rekening moet worden gehouden. De abrasiviteit van het materiaal op de riem is van invloed op de eisen aan de riem, wat van invloed is op het type katrolbekleding dat moet worden gebruikt.
Onze fabriek
QBF is een van de toonaangevende R&D-bedrijven op het gebied van Heavy-duty Cleat, PE-plaat lekvrije structuur, kleverige materiaal, eenvoudig te reinigen formule en gepersonaliseerde kleurlijm in China. Grootste productiebedrijf voor zijwandtransportbanden in Azië.
QBF beschikt over toonaangevende technologie- en marktcases op het gebied van hefhoogte, grote transportcapaciteit, heffen op steile hellingen, enkele lengte, antikleef en andere producten.
Ons certificaat
QBF volgt ook mondiale normen met certificaat. QBF is uw oplossingspartner op het gebied van zijwandbanden en speciale transportbanden, accessoires, enz.
Neem contact met ons op
+8613969729233
Veel Gestelde Vragen
Vraag: Wat zijn de soorten achterblijvende transportbandrollen?
Elk specifiek type katrolbekleding heeft verschillende specificaties en doeleinden. Het ideale type katrolbekleding is sterk afhankelijk van het ontwerp en de toepassing van de transportband.
Rubberen bekleding
Rubber is het meest voorkomende type katrolbekleding, omdat het een van de meest betaalbare opties voor transportbandcomponenten is. Rubber is een veelzijdig materiaal dat varieert in dikte, hardheid en type groeven. De twee belangrijkste soorten rubberbekleding zijn:
Effen rubberen bekleding voor niet-aangedreven katrollen voor een betere tractie van de transportband. Een van de voordelen van deze optie is dat de wrijving die ervoor kan zorgen dat de riem sneller verslijt, niet buitensporig toeneemt.
Diamant/visgraat/chevron gegroefde rubberen bekleding is ideaal voor katrollen die meer wrijving op de transportband vereisen. De diamantgroeven op rubber zorgen voor extra flexibiliteit om met de transportband mee te bewegen en te buigen. Een ander voordeel van rubberen bekledingen met diamantgroeven is dat het water van de poelie afvoert om slippen te voorkomen.
Keramische bekleding
Keramische bekledingen worden vaak gebruikt in veeleisende omgevingen waar een lange levensduur en het gebruik van duurzame materialen op transportbandonderdelen een noodzaak zijn. Er zijn twee soorten keramische bekledingsopties:
Dimple Ceramic Lagging – De kuiltjes in dit soort bekleding zorgen voor aanzienlijk meer wrijving en grip in vergelijking met andere materialen. De kuiltjes drukken in de band en helpen de transportband efficiënt aan te drijven. De gekozen hoeveelheid keramische dekking is afhankelijk van de hoeveelheid wrijving en grip die nodig is voor uw toepassing.
Gladde keramische bekleding wordt doorgaans gebruikt met niet-aangedreven katrollen en biedt een middenweg tussen keramische bekleding met kuiltjes en rubberen bekleding.
Vraag: Waarom katrolbekleding gebruiken?
Bekleding is een rubberen coating met hoge trekkracht die op een transportbandkatrol wordt aangebracht. Deze laag scheidt de poelie van direct contact met de riem, waardoor slijtage wordt verminderd en de tractie tussen het poelievlak en de riem wordt vergroot.
Bekleding speelt een sleutelrol bij de efficiënte werking van transportsystemen. Goed gemaakte en correct toegepaste bekleding:
Verlengt de levensduur van de transportbandkatrol
Beschermt de transportband tegen slijtage
Verhoogt de wrijving om de koppeloverdracht te bevorderen
De voordelen van lagging maken het een no-brainer als investering in uw bedrijfskritische machines. Bekleding kan tot 50% toename van de wrijvingscoëfficiënt opleveren ten opzichte van katrollen zonder bekleding. Het verlengt ook de levensduur aanzienlijk, wat betekent dat u snel rendement op uw investering zult zien dankzij de grotere efficiëntie en lagere vervangingskosten voor de poelie.
Dankzij de gevulkaniseerde bekleding beschermt rubber de poelie tegen slijtage en verlengt het de levensduur van de poelie. Visgraat- en ruitpatronen in de groeven werpen water af en werken bovendien als zelfreinigend hulpmiddel.
Gegroefde bekleding met visgraatmotief biedt superieure tractie en is zeer wenselijk. Elke groef fungeert als een afvoerpad voor water en ander vuil. Katrollen met visgraatgroeven moeten in de transportband worden aangebracht op een manier waarbij de groeven in de richting van de transportrichting van de band wijzen.
Bekleding met diamantgroeven biedt ook uitstekende tractie en moet worden gebruikt bij het omkeren van de transportband.
Als er geen patronen gewenst zijn, mag het alleen worden gebruikt in een omgeving waar hulp bij stroomgebied niet nodig is. Het zal nog steeds andere functies vervullen, zoals verhoogde wrijving en het verlengen van de levensduur van de katrol.
Vraag: Wat zijn de functies van katrolbekleding?
Verlengt de levensduur van belangrijke transportbandcomponenten.
Vermindert slijtage – door schurende materialen.
Voorkomt het slippen van de band – door de wrijvingscoëfficiënt tussen de transportband en de poelie te vergroten.
Creëert een zelfreinigende werking – op het katroloppervlak en voorkomt de ophoping van getransporteerd bulkmateriaal, water, sneeuw of ijs.
Vraag: Wat zijn de specificatietips voor katrolbekleding?
Gewone stalen trommelkatrollen (zonder bekleding) zijn het beste in droge, schone omgevingen waar tractie niet kritisch is en wanneer er geen vreemd materiaal op de retourband aanwezig is.
Trommelkatrollen met een bekleding van gewoon rubber worden doorgaans gebruikt in stompe toepassingen waarbij tractie niet kritisch is.
Aandrijfpoelies die in natte of vochtige omstandigheden werken, zijn meestal gegroefd en zijn verkrijgbaar in een glad, visgraat- of diamantontwerp.
Keramische getande poelies worden gebruikt in toepassingen met schurend materiaal aan de retourzijde van de transportband.
Vraag: Wat zijn de meest voorkomende soorten katrolbekleding?
Bekleding wordt vaak toegepast om de levensduur van de poelie te verlengen door te voorzien in een vervangbaar slijtoppervlak of om de wrijving tussen de riem en de poelie te verbeteren, waardoor kostbaar onderhoud en vervanging van beschadigde poelies wordt voorkomen. Het kan ook de kans verkleinen dat een riem gaat slippen. Slipriemen verslijten, veroorzaken brand en beschadigen uw apparatuur. Er zijn drie veel voorkomende soorten bekleding die op katrollen worden gebruikt:
Rubber – Deze bekleding is zacht en beschadigt de riem niet, maar heeft ook geen lange levensduur. Aandrijfpoelies zijn vaak met rubber bekleed om de wrijving tussen de transportband en de poelie te verbeteren.
Keramisch – Deze bekleding wordt gebruikt in gevallen waarin de katrol onder extreem agressieve omstandigheden werkt.
Vervangbare strip – Deze bekleding bestaat uit een reeks stalen steunstrips die aan de poelie zijn gelast of vastgeschroefd. Het bekledingsmateriaal, dat bestaat uit rubberen of keramische strips, wordt vervolgens in de stalen vasthoudstrips geschoven om een bekleding op de poelie te verkrijgen.
Vraag: Hoe kan ik de katrolbekleding behouden?
Regelmatige inspectie en controle van de staat ervan.
Lokale schade herstellen voordat deze andere gebieden aantast.
Ervoor zorgen dat het opnieuw bekleden van katrollen door ervaren personeel wordt gedaan om de levensduur van de bekleding te maximaliseren.
Zorg ervoor dat er een reservepoelie beschikbaar is, zodat een beschadigde poelie of beschadigde bekleding buiten gebruik kan worden gesteld.
Vraag: Polyurethaan versus polyurethaan Keramische bekleding: welke moet u kiezen voor uw transportbandsysteem?
De voor- en nadelen van polyurethaan dat achterblijft op uw transportband
Polyurethaan, ook bekend als plastic bekleding, wint aan populariteit in niet-aangedreven poelietoepassingen waarbij er bezorgdheid bestaat over de opbouw van carryback tussen de riem en de bekleding. Het kan worden aangebracht als plaat of strip, verlijmd met polyurethaan met rubberlaag of rechtstreeks op de poelieschaal gegoten. Vergeleken met rubberen bekledingen heeft het een drie tot vijf keer langere levensduur en een hogere slijtvastheid. Door de lage wrijvingscoëfficiënt is polyurethaan bekleding vriendelijk voor de onderkant van de riem, waardoor dit de ideale oplossing is voor riemen met voortijdige slijtage. Polyurethaanbekleding brengt ook zeer weinig risico op beschadiging van de riemafdekking met zich mee. Het wordt vaak gebruikt op bochtpoelies waarbij er sprake is van slip tussen de riem en het achterblijvende oppervlak.
Gegoten polyurethaan bekledingen zijn echter erg duur om aan te brengen en uiterst moeilijk te repareren. Het wordt over het algemeen alleen gebruikt als rubberen of keramische bekledingen minder bruikbaar zijn gebleken. Bovendien gaat polyurethaanbekleding maximaal vijf jaar mee voordat de poelie moet worden opgeknapt. Zoals gezegd is dit een zeer kostbare en arbeidsintensieve procedure. Daarom wordt aangeraden polyurethaan alleen te gebruiken voor buigkatrollen en niet-aangedreven katrollen op omkeertransporteurs.
De voor- en nadelen van keramiek dat achterblijft op uw transportband
Keramische bekleding van transportbandschijvenKeramische bekleding is populair in toepassingen waar bandslip of hoge slijtage een probleem vormen, omdat het duurzamer is dan rubber. De meest voorkomende soorten keramische bekleding maken gebruik van gladde of ingedeukte keramische tegels, die beide een aanzienlijke toename van wrijving, grip en tracking van de band bieden.
Keramische bekleding heeft vier belangrijke voordelen ten opzichte van andere soorten bekleding:
De keramische tegels zijn extreem slijtvast, zodat ze hardere materialen aankunnen en de kuiltjes de tractie voor aandrijfpoelies aanzienlijk kunnen verbeteren.
De hoeveelheid keramiekdekking op het oppervlak van de bekleding kan worden aangepast aan uw toepassing en vereisten, met opties voor een keramische dekking van 13%, 39% en 80%.
Keramische bekledingen hebben een langere levensduur, waardoor de slijtage van de bekledingen aanzienlijk wordt verminderd.
Gladde keramische bekleding is de optimale keuze voor katrollen zonder aandrijfkop; het heeft een vlak, effen oppervlak waardoor de band en de bandreinigers efficiënt kunnen werken.
Er zijn niet veel nadelen waarmee u rekening moet houden bij het installeren van keramische bekledingen, maar u kunt het beste deskundige hulp inroepen bij het kiezen van het juiste type bekleding voor uw transportbandsysteem. Afhankelijk van het ontwerp van de transportband bij het kiezen van keramische bekledingen met kuiltjes, kan er bijvoorbeeld sprake zijn van klauwschade aan de band of schade aan de onderkant van de afdekking als er sprake is van slippen van de band, omdat de kuiltjes in de achterkant van de band kunnen klauwen. Het is dus verstandig om met een vertrouwde expert te praten als u besluit welke vertraging het beste is voor uw systeem.
Vraag: Waarom blijven keramische tegels achter?
Keramische tegelbekleding zorgt voor betere tractie en positieve drive
Keramische tegelbekleding biedt meer grip, vermindert slippen en voert water en vuil af, wat ideaal is om natte slib en zware omstandigheden te bestrijden. De tegels zijn extreem slijtvast en verbeteren op natuurlijke wijze de tractie tussen uw componenten. De tegels hebben een beter oppervlaktecontact met de transportband en zorgen ervoor dat de band onder een lagere bandspanning kan werken en zorgt voor minder opnamegewicht.
Deze positieve eigenschappen ondersteunen ook uw apparatuur en verlengen de levensduur ervan. Wanneer u deze tegels gebruikt, moet u er echter voor zorgen dat ze geschikt zijn voor het beoogde doel, anders doen ze meer kwaad dan goed.
Keramische bekleding wordt doorgaans geprofileerd met keramische tegels met kuiltjes, die zijn ingebed/gevormd in een duurzame rubberen steunstrip. Deze strips worden vervolgens op lengte gesneden voor toepassingen met koud verlijmen of heet vulkaniseren met de juiste methoden en lijmen. Wat het budget betreft, zijn keramische bekledingen duurder, maar hebben ze een langere levensduur en verminderen ze slijtage aan bekledingen in vergelijking met typen bekledingen van rubber.
Vraag: Wat zijn de voorbereidende voorbereidingen voor het installeren van een katrolbekleding?
U kunt de objectthermometer of infraroodthermometer gebruiken om de temperatuur te meten, inclusief de omgeving en het metalen oppervlak van de wals.
Meet de luchtvochtigheid
Gebruik de hygronom om de luchtvochtigheid van de omgeving te meten.
Controleer de dauwpuntwaarde
De dauwpuntwaarde is de laagste temperatuur op het oppervlak van het stalen rollichaam. U moet de dauwpuntwaarde vinden volgens de "Dauwpuntwaarde-querytabel".
Opmerking: Wanneer de laagste temperatuur op het stalen lichaamsoppervlak lager is dan de dauwpuntwaarde, zal er een waterdruppel worden gevormd. De site mag niet worden gebouwd.
Controleer de ruimte waar de rol werkt
De ruimte voor de rolbewerking bepaalt direct of de rol wordt verwijderd of niet.
Vereiste:
De bovenste ruimteafstand tot de rol bedraagt meer dan 1000 mm,
De lagere ruimteafstand is meer dan 300 mm;
De linker- en rechterafstand bedraagt meer dan 1000 meter
Tijd: Bereken met 0,5 vierkante uur per persoon. Als de ruimte groot genoeg is en de technici bekwaam zijn, kunnen twee mensen tegelijk werken.
De roltypes en -specificaties zijn opgelost
De rol kan worden onderverdeeld in aandrijfrol, keerrol en oppervlaktevergrotende rol.
De aandrijfrol wordt aangedreven door een motor of ander elektrisch apparaat, waardoor de kracht wordt overgebracht naar de transportband.
Een keerrol kan de initiële looprichting van de transportband veranderen, waardoor er geen kracht op de band wordt overgedragen.
De oppervlaktevergrotende rol wordt gebruikt om het contactoppervlak tussen de aandrijfrol, de keerrol en de transportband te vergroten.
U moet de snelheid van de transportband, de locatieomgeving en de draagomstandigheden bevestigen, en de vorm en dikte van de slijtvaste rubberen katrolbekleding fixeren. Meet de lengte en diameter van de rol en bereken de hoeveelheid materiaal.
Opmerking: De aandrijfrol moet op het zwarte oppervlak van de slijtvaste rubberen katrolbekleding worden gesneden, deze moet worden afgewerkt voordat deze de locatie betreedt. de snijdiepte moet de helft zijn van de dikte van de plastic plaat. Als er meerdere stukken plastic plaat zijn, moet de korrel van de plaat consistent zijn.
De diktedetails:
Roller Diameter Katrol Achterblijvende Dikte
Diameter Groter dan of gelijk aan 600 mm Dikte:8-10 mm
Diameter Groter dan of gelijk aan 800 mm Dikte:10-12 mm
Diameter Groter dan of gelijk aan 1000 mm Dikte:15-20 mm
Opmerking: volg strikt de daadwerkelijke ontwerpnormen.
De afstand en de hijswegen gerepareerd
We moeten de afstand tussen de transportband en de rol bevestigen en ervoor zorgen dat er voldoende ruimte is om te werken.
Vereiste: De hefhoogte moet zodanig zijn dat mensen normaal voor de wals kunnen staan en een bepaalde hoeveelheid ruimte hebben om achteruit te kunnen rijden. Bij het optillen van al het plakband van de rol kan het geen contact maken met de rol.
Bevestig de stroomvoorziening voor gereedschap
Vereiste: spanning: 220 V, vermogen: 4 kW. Als u de operatie in het boorgat moet uitvoeren, zorg er dan voor dat al het gereedschap niet explosiebestendig is en dat uw klanten de speciale operatieprocedures in het boorgat moeten uitvoeren. De elektricien moet er altijd zijn.
Het materiaal en het transport gerepareerd
Essentiële hulpmiddelen: meetschuifmaten, meetlint, duimstok, markeerpoederkoord, rubberen markeerpen, Dan Carcross-mes, lagenmes, striphaak voor lagen, reinigingsborstel;
Persoonlijke beschermingsmiddelen: helm, werkkleding, helmschoenen, handschoenen, zaklamp, veiligheidsbril, oordopjes, werkboekje, werkvergunning.
Beschikbare ruimte voor reinigen en borstelen van de transportbandpoelie
Er moet op de locatie een plek beschikbaar zijn om het lijmbord schoon te maken en de lijm af te borstelen. De plaats moet zo vlak mogelijk zijn, blijven drogen, geen stof. Omdat water en stof het lijmeffect beïnvloeden.
Bereid vier jodiumwolfraamlampen of halogeenlampen voor
De jodiumwolfraamlampen worden gebruikt om de omgevingstemperatuur te verhogen. Ze moeten voor en achter de wals worden geplaatst. minimaal 30 cm van de wals.
Materiaalaanbevelingen
Voor het aandrijfrollenwiel wordt een diamant/keramische transportbandbekleding aanbevolen. Voor het geleidewiel, het staartwiel en het spanwiel: het wordt aanbevolen om een platte plastic plaat zonder gleufoppervlak te gebruiken.
Vraag: Wat zijn de voorzorgsmaatregelen bij het installeren van katrolbekleding?
Poets en polijst grondig en zorg ervoor dat er geen lijmresten, roestvlekken, putjes of flapjes achterblijven.
Borstel de metaalprimer of het metaalbehandelingsmiddel gelijkmatig en droog het grondig. U kunt een heteluchtdroger of ander drooggereedschap gebruiken.
Borstel de lijm twee keer gelijkmatig en borstel hem van de ene naar de andere richting. Zo voorkom je dat de lijmverpakking door luchtbellen mislukt. Borstel de lijm pas twee keer als deze droog is, en borstel de lijm pas als deze voor de tweede keer droog is.
Rol en klop tijdens het lijmen vanuit het midden naar beide kanten, om geen luchtbellen te veroorzaken en tot falen van de lijm te leiden.
Bij afdichting moet de grootte worden berekend en mogen er geen gaten of klodders zijn.
Vraag: Met welke factoren moet u rekening houden bij het kiezen van een katrolbekleding?
Bestandheid tegen temperatuur, licht, oliën, vetten, zuren, alcoholen en water, evenals compatibiliteit met voedingsproducten, zijn allemaal factoren waarmee rekening moet worden gehouden bij het selecteren van een bekledingsmateriaal. Selecteer een bekledingsmateriaal dat compatibel is met het getransporteerde materiaal en bestand is tegen de omstandigheden van de beoogde omgeving.
DRAAGEIGENSCHAPPEN
De durometer, sterkte en slijtvastheid van het bekledingsmateriaal zullen van invloed zijn op het vermogen ervan om tractie te bieden, op de juiste manier te dragen en bestand te zijn tegen scheuren, afbladderen of eroderen.
ONDERHOUD
Het type en de stijl van de gekozen bekleding zal van invloed zijn op de bruikbaarheid van de transportbandkatrol wanneer deze opnieuw moet worden gecoat. Sommige stijlen maken veldinstallatie van vervangende bekleding mogelijk, terwijl andere vereisen dat re-lagging-services worden uitgevoerd in een re-lagging-faciliteit.
RIEM MATERIAAL
Het gekozen type en type bekleding heeft niet alleen invloed op de wrijvingscoëfficiënt die wordt bereikt tussen de transportpoelie en de transportband, maar kan ook de waarschijnlijkheid van terugval beïnvloeden. Raadpleeg de specificaties van de riemfabrikant bij het selecteren van een bekledingsmateriaal.
VRIJGAVE-EIGENSCHAPPEN
Het type en de stijl van de geselecteerde bekleding zullen van invloed zijn op het vermogen ervan om het vastkleven of hechten van vreemde deeltjes aan het oppervlak te voorkomen. Als het gemakkelijk is om vreemd materiaal van blootgestelde oppervlakken met een laag te verwijderen, moet een bekledingsmiddel met goede lossingseigenschappen worden overwogen.
Vraag: Hoe installeer ik een katrolbekleding?
Maak het poelieoppervlak grondig schoon om vuil, puin of oud bekledingsmateriaal te verwijderen.
Breng een lijm aan op het poelieoppervlak en het bekledingsmateriaal.
Lijn het bekledingsmateriaal uit met de poelieschaal en druk het stevig aan om een goede hechting te garanderen.
Laat de lijm volledig drogen voordat u het transportsysteem gebruikt.
Het is essentieel om de richtlijnen en aanbevelingen van de fabrikant voor specifieke installatieprocedures en lijmsoorten te volgen. Het inhuren van een professionele installateur kan een correcte installatie en optimale prestaties garanderen.
Vraag: Wat is de basisfunctie van katrolbekleding?
Dit is vooral belangrijk voor aandrijfpoelies. Het maximaliseren van de tractie helpt slippen tijdens het opstarten en gebruik te voorkomen. Slippen zal in het beste geval de transportband verslijten, maar in het ergste geval brand veroorzaken. Slippen is de belangrijkste oorzaak van brand op transportbanden.
Zorg voor slijtagebescherming voor de transportband en katrol
Katrolbekleding moet worden gezien als het opofferingsmateriaal vanwege het feit dat het veel goedkoper is dan de transportband of katrol en veel minder duur om te vervangen in termen van materiaalkosten, kosten van stilstand en kosten voor vervanging. Het is belangrijk op te merken dat kale katrollen snel slijten door normaal gebruik van de transportband.
Katrolbekleding moet een dempend effect hebben om schade aan de transportband en katrol, veroorzaakt door vuil dat vastzit tussen de transportband en katrol, te voorkomen of te verminderen.
Vraag: Heeft uw transportsysteem katrolbekleding nodig?
De configuratie van uw transportsysteem is een van de belangrijkste factoren die bepalen of u al dan niet katrolbekleding nodig heeft. Als uw transportsysteem een steile helling of helling heeft, of als het in een natte of gladde omgeving werkt, kan het nodig zijn dat de katrollen achterblijven om slippen te voorkomen en een veilige en efficiënte werking te garanderen.
Type transportband
Het type transportband dat u gebruikt, speelt ook een rol bij het bepalen of u al dan niet een katrolbekleding nodig heeft. Sommige soorten transportbanden, zoals die van PVC of urethaan, hebben een hogere wrijvingscoëfficiënt en vereisen mogelijk geen katrolbekleding. Bij andere soorten riemen, zoals die van rubber, is mogelijk een katrolbekleding nodig om een goede tractie te garanderen en slippen te voorkomen.
Type materiaal dat wordt vervoerd
Ten slotte speelt het type materiaal dat op uw transportsysteem wordt getransporteerd ook een rol bij het bepalen of u al dan niet katrolbekleding nodig heeft. Als u zware of omvangrijke materialen vervoert, of als uw materialen een hoog vochtgehalte hebben, kan het nodig zijn om een katrolbekleding te gebruiken om slippen te voorkomen en een veilige en efficiënte werking te garanderen.