Pijptransportband

A: Net als bij een trogbandtransporteur is bij een buizentransporteur de laadsectie of toevoer open om het stortgoed op te kunnen nemen. Speciale rollen vormen de band vervolgens tot een gesloten buis – diameters van 150 tot 650 millimeter zijn mogelijk. Vanaf dit punt houden metalen platen met zeshoekige uitsparingen en verspringende rollen met grote steunoverspanningen de buis over de gehele transportafstand in vorm en gesloten. Zodra het getransporteerde materiaal zijn bestemming heeft bereikt, gaat de band door de positionering van de rollen automatisch open en wordt het materiaal uitgeworpen. Een afbuigsysteem geleidt de band nu naar het onderste deel, waar de transportband weer in de buisvorm wordt gebracht en terugloopt naar het startpunt. Bij dubbelleidingsystemen is het ook gebruikelijk om loopbruggen tussen de leidingen aan te leggen en aan te leggen voor inspectie en onderhoud.
Een onderscheidend ontwerpkenmerk van de pijpentransportband is de ronde vorm van de band. Er zijn twee ontwerpvarianten: ovaal en rond. Elke vorm heeft zijn unieke voordelen. De ovale vorm sluit de overlap van de band iets beter af, omdat de hoek van de overlap vlakker is. Op rechte trajecten en over lange afstanden presteert de ovale vorm goed – hier loopt de band stabiel met weinig torsie of afwijking. Dit komt ook door de aerodynamica, er is minder oppervlak voor windweerstand. Aan de andere kant vereist de cirkelvormige of ronde buisvorm minder versterking en heeft de kabelconstructie een grotere stabiliteit. Ook wordt de levensduur van de onderste rollen verlengd, omdat deze minder gewicht hoeven te dragen en daardoor minder slijtage ondergaan.
Of het nu gaat om korte afstanden voor alternatieve brandstoffen, cement of klinker of om het kilometerslange transport van ertsen, kalksteen en grind – onze technische expertise zorgt voor een goede planning aan het begin van uw project. Onze kennis van horizontale, hellende en stijgende routing en eigen rekenprogramma's maken de realisatie van grote projecten in de eerste plaats mogelijk. Met uitgebreide haalbaarheidsstudies en uitgebreide simulaties van beladingsomstandigheden en doorvoersnelheden ontwikkelen wij voor u de juiste systeemoplossing met de juiste bandbreedte en aandrijfkracht voor het transport van uw goederen.

A: Als u een korte vergelijking maakt tussen de pijptransportband en traditionele rubberen banden, is het duidelijk dat de eerstgenoemde nu gemakkelijk onopgeloste logistieke en milieubeschermingsproblemen uit het verleden aankunnen en overwinnen, zoals:
• Horizontale en verticale bochten met verminderde buigradius
• Weinig ruimte nodig door compact installatieontwerp
• Minder verspilling van materiaal dat van de band wordt geladen
• Stofvrij transport
• Laag onderhoud
De pijpentransporteurs vertonen verschillende voordelen ten opzichte van conventionele transportbanden: de band wordt na het laadpunt in een pijpvorm gerold, waarbij het materiaal binnenin wordt vastgehouden met een zeer beperkte impact op het milieu.
De Pipe Conveyor kan veel krappere bochten nemen dan een vlakke band, maar ook steile hellingen. Dit vergemakkelijkt complexe routes die minder ruimte vereisen dan een conventionele transportband.
Dit voordeel van het kunnen rijden van krappe bochten is een essentieel aspect, omdat hierdoor overdrachtspunten kunnen worden geëlimineerd die normaal gesproken nodig zijn bij een relatief scherpe verandering in de richting van de band.
Een pijpentransporteur kan hetzelfde volume materiaal transporteren als een conventionele transportband, doorgaans ca. dubbele breedte van de Pipe Conveyor, dit is een belangrijke factor waar de ruimte beperkt is, zoals in een tunnel.
De milieuregels die de afgelopen jaren zijn ingevoerd, vereisen dat de industrieën het gebruik van de fabrieken voor het transport van stoffige materialen opnieuw vormgeven; De buisbandenfabrieken zijn het meest geschikt voor materiaaloverslag waarbij speciale zorg voor de bescherming van het milieu nodig is.
Het wordt dus duidelijk dat pijptransportbanden als milieuvriendelijke producten kunnen worden beschouwd, omdat ze worden gebruikt om het morsen van stof of materiaal te voorkomen om vervuiling van de omliggende gebieden te voorkomen. Niettemin beschikken sommige producten die onderhevig zijn aan de aanwezigheid van vocht, zoals cement, in het buistransportbandsysteem over de juiste technologie voor hun transport in open ruimtes zoals laad- en loskades.
Vanaf het allereerste begin is u geïnformeerd dat pijptransporteurs misschien wel de meest iconische producten van SIG zijn voor de cementindustrie, waarbij deze buisvormige artikelen verbazingwekkende prestaties kunnen garanderen.
Wat met zekerheid kan worden beweerd is dat pijptransportbanden het maximale uit hun potentieel halen op het gebied van: cementfabrieken, energiecentrales, havens en staalfabrieken.

A: Bij pijptransporteurs wordt, zoals de naam al aangeeft, de band in een cilindervormige pijpvorm gewikkeld, geleid door zes zeshoekig opgestelde spanrollen langs de transportroute. Hierdoor kan de transportband over hellingen tot 30 graden rijden. en buigt in zowel verticale als horizontale richting, waardoor hij obstakels kan overwinnen die een conventionele rechte transportband zouden belemmeren. Omdat het product volledig is omsloten door de bandbuis, wordt morsen geëlimineerd langs het transporttraject aan zowel de transport- als de retourzijde. De transportband wordt gebruikt om koperconcentraat, steenfosfaat en steenkool van de steiger naar de fabriek te transporteren.
Bij een pijpentransportsysteem loopt de band vlak over de kop-, staart- en stompkatrollen. De band wordt op het invoerpunt door middel van spanrollen doorgelaten. Zodra de band is geladen, wordt deze tot een buis gevormd door de randen ervan te overlappen. Aan het afvoereinde mondt de band uit in een trogband die vlak over de poelies loopt. Materiaal kan op de retourband worden getransporteerd. Tussenlading kan op elk punt worden gerealiseerd door de band op het gewenste invoerpunt te openen en te sluiten. Pijptransporteurs zijn een milieuvriendelijke oplossing voor het transporteren van bulkmateriaal zonder morsen en met de mogelijkheid om moeilijk te betreden terrein te bestrijken. onderhandelen via conventionele transportbanden.
Voordelen
Onbeperkte mogelijkheden voor directe overdracht van materialen tussen twee punten, wat niet mogelijk is met conventionele middelen.
Gesloten, schoon en milieuvriendelijk transport, waardoor alle morsen, verstrooien en terugbrengen van materialen worden geëlimineerd.
Het elimineren van overdrachtspunten en het niet blootstellen aan de atmosfeer resulteert in het behoud van de materiaaleigenschappen tijdens het transport.
Kromming mogelijk in zowel horizontale als verticale vlakken geassocieerd met steilere hellingshoek.
Mogelijkheid om tweede materiaal door de retourleiding van het systeem te transporteren, waardoor de kapitaal- en bedrijfskosten worden verlaagd.
Algemene besparingen in ruimtebehoefte, structurele en funderingskosten, waardoor de investeringsbeslissingen eenvoudiger worden.
Zelfs een horizontale hoek van 90 graden is met de huidige technologie mogelijk.

A: Pijptransporteurs bieden effectieve oplossingen voor een verscheidenheid aan problemen in de industrie, waaronder
Dankzij de gesloten band wordt morsvrij transport van materiaal verkregen.
De materiaalophoping op de looprollen wordt verminderd, waardoor het onderhoud afneemt, omdat er tijdens het transport geen materiaal wordt gemorst.
Pijptransporteurs passen in smalle ruimtes en besparen ruimte in drukke ruimtes. Dit is mogelijk dankzij een rond bandprofiel, waardoor de portaalbreedte kan worden verkleind.
Kan krappe horizontale en verticale bochten nemen omdat het materiaal in de buis is opgesloten en de dwarsriemslip wordt verminderd door de vrijloopconfiguratie.
Er wordt een grotere mate van elevatie verkregen als gevolg van het toegenomen contact tussen band en materiaal.
Heeft een betere controle over schade aan de bandrand, dankzij verbeterde bandtraining.
De weerbestendigheid tegen wind en regen is verbeterd omdat het materiaal is ingesloten. Daarom heeft het portaal geen afdekkingen nodig.
Ecologisch/milieuvriendelijk omdat hij gevoelige gebieden kan passeren en afgelegen terrein kan betreden.

A: De pijpentransportband is geschikt voor gebruik onder zwaardere omstandigheden en vereist de toepassing van speciale buisvormige transportbanden. Door de speciale karkasconstructie loopt de band als een buis die alleen opengaat bij beladen en ontladen. Ook bij het transport van stortgoederen in horizontale of verticale bochten blijft het systeem gesloten en stofdicht.
FUNCTIES
Voorkomt dat transportmaterialen rondvliegen, morsen of zich vermengen met vreemde stoffen, zoals vervoerd in een afgesloten pijp.
Verbruikt minder energie dan gewone transportlijnen.
3-Er zijn dimensielay-outs beschikbaar met openingen bovenaan, onderaan, links of rechts.
Maakt transport onder een maximale helling van 30 graden mogelijk, veel steiler dan gewone transportbanden.
Neemt minimale installatieruimte in beslag.
Genereert veel minder geluid dan gewone transportlijnen.
TOEPASSINGSGROEPEN
Cement- en betoncentrales.
REA- of gipsplanten.
Kalkindustrie.
Tunnelbouw.
Transport van stoffig en fijnkorrelig materiaal.
Materiaal met een lagere dichtheid en milieugevaarlijk materiaal
Silo-transportbanden.
Transportbanden die wegen kruisen (brugtransportbanden).
Verwarmingsstations, elektriciteitscentrales, afvalverbrandingsinstallaties.

A: Pijptransporteurs zijn een milieuvriendelijke oplossing voor het transporteren van bulkmateriaal zonder morsen. Ze hebben het vermogen om moeilijk terrein te bestrijken waar conventionele transportbanden moeilijk over kunnen komen.
Pijptransporteurs zijn vergelijkbaar met een conventionele bandtransporteur bij het materiaalontvangstgebied en het afvoergebied. Daarna wordt de platte band langzaam gevormd tot een trogband via de overgang en het dragen van spanrollen. Aan het einde van de laadzone neemt de transportband geleidelijk een pijpformatie aan met behulp van variabele offsetrollen, vingerrollen en pijpvormende looprollen.
De onderste drie rollen aan de draagzijde van een pijpentransporteur ondersteunen de band en de materiaalbelasting, terwijl de bovenste drie rollen de band in zijn buisvorm houden. Op de horizontale en verticale gebogen delen ondersteunen rollen die de band omringen de lading, afhankelijk van de richting van de resulterende kracht. Hetzelfde geldt voor de onderkant of de retourbandzijde van de pijpentransporteur, die kan worden gebruikt om een ​​tweede materiaal te transporteren, waardoor de kapitaal- en bedrijfskosten worden verlaagd.
De ontwikkeling van geschikte flexibele transportbanden met hoge veerkracht heeft als katalysator gediend voor de groei en populariteit van pijptransportinstallaties voor verschillende industrieën.
De voordelen van Pipe Conveyer ten opzichte van conventionele transportbanden:
Gesloten, schoon en milieuvriendelijk transport, waardoor morsen, verstrooien en terugbrengen van materialen worden voorkomen.
Geen blootstelling aan de atmosfeer, waardoor de materiaaleigenschappen behouden blijven.
Kromming mogelijk in zowel horizontale als verticale vlakken geassocieerd met steilere hellingshoek.
Mogelijkheid om tweede materiaal te transporteren via de retourzijleiding van het systeem.
Algemene besparingen in ruimtebehoefte, structurele en funderingskosten.

A: Matige stijfheid voor buizen en gemakkelijk buigen, met de mogelijkheid om de stabiliteit van de ronding te behouden. Pijptransportbanden kunnen horizontaal, verticaal of diagonaal worden gebogen, waardoor ze geschikt zijn voor complexe lay-outs en omgevingen met beperkte ruimte. Dit maakt het mogelijk om binnen een beperkte ruimte flexibelere transmissielijnen te implementeren.
De afdichting is goed aan de overlaprand, weerstand tegen vermoeidheid, slijtvastheid, met stabiel draagvermogen.
Bij gesloten transport zweven de materialen niet in de lucht of vallen ze niet, en hebben ze geen invloed op het milieu, vooral niet bij fijne materialen zoals poeder of pasta.
Om het materiaal te beschermen tegen wind, regen, sneeuw en een andere omgeving.
Vergeleken met traditionele vlakke transportbanden verbruiken buizentransportbanden minder energie tijdens het transport. Dit komt omdat de buisvormige structuur de weerstand en wrijving van het materiaal kan verminderen en de energie die nodig is voor transport kan verminderen.
Door de unieke structuur en toepassingen van pijptransporteurs vereisen ze hogere technische specificaties vergeleken met conventionele transportbanden. De vereisten voor EP (ethyleenpropyleen) en NN (nylon) stoffen omvatten bijvoorbeeld verbeterde flexibiliteit in de breedterichting, dikker schuimrubber en een sterkere hechting tussen stoffen en hoes. Als gevolg daarvan stelt de productie van pijptransporteurs hogere eisen aan de capaciteiten van de transportbandfabrikanten, waardoor zij over strenge productiemanagement- en kwaliteitstestmogelijkheden moeten beschikken.

A: De kern van de pijptransportband bestaat uit een karkas van hoog canvas of staalkoord, met hoogwaardig en draagbaar rubber als boven- en onderafdekking. Tijdens het gebruik verandert de rubberen band geleidelijk van vlak naar U-formaat, terwijl de band in buisformaat wordt gerold voor hermetisch transport.
Pipe Conveyor Belt wordt gebruikt voor het transporteren van materialen die nodig zijn voor milieubescherming en driedimensionaal bochttransport in steenkool, mijnen, havens, elektriciteit, metallurgie, architectuur, voedingsindustrie. Tijdens hermetisch transport vliegen de materialen niet naar boven en vallen ze niet af, worden ze niet beïnvloed door de omgeving, kunnen ze worden gebogen, grote hellingen, naar buiten en naar huis worden getransporteerd.

A: Het pijptransportsysteem is een recent ontwikkeld systeem en heeft verschillende voordelen ten opzichte van traditionele transportsystemen.
De toepassing ervan is veelzijdig om alle soorten materiaal in allerlei soorten industrieën te vervoeren.
De voordelen van een pijptransporteur ten opzichte van een conventionele transportband zijn:
Een platte riem verandert in de vorm van een pijp en draagt ​​materiaal.
De buisvorm biedt bescherming aan het materiaal dat wordt gehanteerd tegen weersinvloeden zoals wind en regen.
Vermindering van overstappunten.
Vermindert het morsen van kostbaar materiaal tijdens transport van het ene punt naar het andere.
Compact ontwerp resulteert in ruimtebesparing, werkt op elk terrein, maakt steile hellingshoeken en scherpe bochten mogelijk.
Speciale kenmerken van onze PIJPENTRANSPORTBANDEN zijn zoals onder:
Er wordt speciaal materiaal voor pijptransporteurs gebruikt om de spanning op de rollen te houden en het inzakken van de pijp te voorkomen.
Er is een speciale stofconstructie toegepast om de spanning op het karkas tijdens het lopen en de leidingvorming te verminderen.
Geleverd in langere lengte om het aantal verbindingen in de pijpentransporteur te verminderen.
Voor toepassingen bij hoge temperaturen wordt een speciale toplaag aangebracht om de warmte vast te houden die in de buis zit
Er is een speciale bodembedekking aangebracht om de impact en wrijving van eventuele rollen te weerstaan.

A: De uitlijning van de pijptransportband is belangrijk om te voorkomen dat de band vervuilt met de constructies en het stortwerk. enz., wat zal resulteren in permanente schade aan de riem en de aangetaste structuren. Bovendien is het uitlijnen van de band van cruciaal belang om te voorkomen dat er product over de lengte van de pijptransporteur wordt gemorst omdat de overlap zich in de verkeerde positie bevindt.
De juiste uitlijning/training van de riem moet worden gecontroleerd voor gebruik onder nullast, deellast en vollast. Voor de eerste uitlijningscontrole, dat wil zeggen voor de eerste nieuwe band en voor daaropvolgende vervangende banden, mag de transportband pas worden gestart nadat alle wangen zijn voltooid volgens de Erectiewangprocedures. Vervolgens wordt de transportband onbelast gestart, met passende bewaking door personeel over de volledige lengte van de transportband.
Zodra de transportband is gestart, moet de overlap van de band worden waargenomen ten opzichte van de rest van de constructie. Ook de uitlijning van de gordel aan het staart- en hoofdeinde moet bij het opstarten worden gecontroleerd en mocht de 'overlap' in de structuur met de klok mee of tegen de klok in bewegen voorbij de hierboven aangegeven 20 graden, dan heeft de gordel training nodig.
Het trainen van de band moet bij voorkeur door slechts één persoon worden uitgevoerd. Dit zorgt ervoor dat er geen dubbele aanpassingen aan de spanrollen plaatsvinden, vooral in dit geval gezien de lengte van deze transportband. Bovendien moet de training van het inzetten beginnen aan het uiteinde van de transportband, te beginnen met de staartkatrol, het laadgedeelte, enz. en verdergaand langs de draagstrengband. Eenmaal aan het hoofdeinde volgt de training de riemlijn via de aandrijvingen, de opname en via de retourstreng terug naar de staartkatrol.
Om de band te trainen is elk van de spanpanelen van de pijptransporteurs uitgerust met twee oefenspanrollen, respectievelijk op de draag- en retourstrengen. Deze spanrollen zijn meestal de onderste spanrollen van elke set van zes spanrollen, en zijn gemonteerd op een beugel met gesleufde stelgaten. Waar de transportband een horizontale bocht maakt, zijn de trainingslooprollen meestal verschoven naar de binnenkant van de bochtradius.
Om de riemtraining aan te passen, moet u eerst vaststellen of de riem met de klok mee of tegen de klok in moet draaien zodat de 'overlap' zich aan de bovenkant (draagzijde) of onderkant (retourzijde) van de spanrolset bevindt. Ten tweede, stel vast welke spanrollen op welke van de spanpanelen aanpassing behoeven. Om dit te doen, moet de oorzaak van de verkeerde uitlijning worden gevonden, dat wil zeggen waar de riem niet goed uitgelijnd begint te worden, en moeten deze spanrollen worden afgesteld.
Vervolgens moeten de bouten van de geïdentificeerde spanrolbeugels iets losgedraaid worden, zodat de beugel gedraaid kan worden.
Om de riem uit te lijnen, moet de spanrolbeugel in de juiste richting worden gedraaid. Het effect dat deze training heeft op de uitlijning van de band is identiek aan dat van conventionele transportbanden.
Er moet voor worden gezorgd dat overmatige afstelling van de oefenlooprollen wordt voorkomen. Aanpassingen moeten in kleine stappen worden uitgevoerd, aan drie of vier aangrenzende trainingsleirollen tegelijk, gevolgd door observatie gedurende ongeveer 5 minuten, zodat de aanpassing effect kan hebben voordat verdere aanpassingen worden gedaan.
Wanneer spanrollen worden afgesteld, moeten de panelen ter referentie worden gemarkeerd.
Zodra de band door de panelen loopt, moet een gedeeltelijke belasting worden getransporteerd, gevolgd door een volledige belastingstest. Alle beugels voor de trainingsspanrollen moeten opnieuw worden vastgedraaid zodra de training van de riem is voltooid.
Als blijkt dat door het afstellen van een reeks oefenlooprollen de uitlijning van de riem niet wordt verbeterd, moeten de afgestelde looprollen opnieuw worden ingesteld in hun oorspronkelijke posities voordat wordt doorgegaan naar de volgende reeks panelen om verdere aanpassingen uit te voeren. Op deze manier wordt de bandtrainingsprocedure op een logische, systematische manier uitgevoerd.

A: Transportframe
Als uw transportbandframe scheef of schuin staat, kan dit uw band misleiden. Controleer uw frame vanuit alle hoeken om er zeker van te zijn dat het frame waterpas en vierkant is.
Stompe rollen
Deze rollen zorgen voor meer spanning in uw riem en maken contact met elke katrol in het systeem. Spanning is cruciaal voor het volgen, dus uw stootrollen moeten op één lijn liggen met uw frame en voldoende spanning op de riem uitoefenen.
Band snijden
Transportbanden kunnen tijdens de productie verkeerd worden afgesneden, waardoor ze scheef gaan staan. Hoe goed de rest van uw systeem ook werkt, een scheve riem zal trackingfouten veroorzaken.
Netheid
Ophopingen op de riem en katrollen kunnen ervoor zorgen dat de riem op de een of andere manier gaat slingeren. Zorg ervoor dat alle onderdelen van uw transportband schoon zijn om een ​​soepele werking te garanderen en defecten te voorkomen.
Valse kronen
Transportbanden verplaatsen een verscheidenheid aan voorwerpen, en soms kan het materiaal blijven haken of vast komen te zitten op een katrol. In het midden van uw eindpoelies vindt u kronen die de kracht naar elke kant van de riem verdelen en ervoor zorgen dat deze op het goede spoor blijft. Als een stuk vuil vast komt te zitten in een andere katrol, kan dit een nepkroon creëren en het gewicht herverdelen waar je het niet nodig hebt. Controleer of uw katrollen vrij zijn van vuil om dit te voorkomen.