1. Dwarse breuken aan de rand van de riem
①De rand van de transportband wordt op het transportframe gevouwen: gebruik dezelfde correctiemethode als items 1, 2 en 3; installeer een eindschakelaar; zorgen voor een grotere speling.
②Het ontwerp van het overgangsgedeelte van de groefuitbreiding van de transportband naar de rol is ongepast: raadpleeg de transportbandnorm GB 50431-2008 "Belt Conveyor Engineering Design Specification" 11.4, D IN 22101, en pas de lengte aan het overgangsgedeelte en de hoek van de overgangsrol.
③De transportbandbogen in het convexe booggedeelte: verkort de afstand tussen de rollen in het bochtgedeelte; vergroot de draaihelft.
2. Korte breuken in karkas evenwijdig aan de rand van de band, stervormige breuken in karkas
①Materiële impacttransportband: Verbeter het ontwerp van de afvoergoot om de impact te verminderen; bufferrollen installeren.
②Het materiaal zit vast tussen de transportband en de rol: er is een reiniger geïnstalleerd vóór de staartrol in het retourgedeelte.
3.Ply-scheiding
①Onvoldoende laterale stijfheid van de transportband: Gebruik een geschikte transportband.
②De diameter van de trommel is te klein: vervang deze door een trommel met een voldoende grote diameter.
③De transportband is beschadigd door hitte of chemicaliën: Gebruik een transportband die geschikt is voor specifieke werkomstandigheden.
4. Karkasvermoeidheid op de kruising van de tussenwielen
①Het ontwerp van het overgangsgedeelte van de groefuitbreiding van de transportband naar de rol is niet geschikt: raadpleeg de transportbandnorm GB 50431-2008 "Belt Conveyor Engineering Design Specification" 11.4, D IN 22101, en pas de lengte aan het overgangsgedeelte en de hoek van de overgangsrol.
②De transportbandbogen in het convexe booggedeelte: verkort de afstand tussen de rollen in het bochtgedeelte; vergroot de draaihelft; raadpleeg de technische afdeling van QBF.
③De voorwaartse kantelhoek van de rol is te groot: de nationale norm "MT/T 653-2011 Hoofdafmetingen voor de opstelling van rollensets van transportbanden voor kolenmijnen" beveelt aan om de kleinst mogelijke waarde te selecteren op basis van de groefhoek en snelheid van de riem. In ieder geval mag de onderste voorwaartse hellingshoek niet groter zijn dan 2 graden; gebruik het zo min mogelijk (niet meer dan 10% van de rollengroep); gebruik zoveel mogelijk transportbanden met grote groefhoeken en grote hellingshoeken en overweeg het gebruik van automatische zelfuitlijnende rollen.
④De verbindingen van de transportband zijn onjuist: Pas de verbindingstechnologie toe die wordt gepromoot door de technische afdeling van QBF om de verbindingen opnieuw te maken.
⑤Onvoldoende laterale stijfheid van de transportband: gebruik een geschikte transportband.
⑥De transportband is te los en zakt door tussen de rollen, en het materiaal beweegt en verandert van positie wanneer het door de rollen gaat: Als de spankracht te laag is, verhoog dan de spankracht; verkort de afstand tussen de rollen.
5. Bedek blaren of zandblaren
①Als de afdeklijm door een vreemd voorwerp wordt afgesneden of in kleine stukjes loslaat: repareer de wond met warme of koude vulkanisatie.
②Overmatige smering van de wals veroorzaakt vetverspilling: verbeter het schoonmaakwerk; het olieverbruik verminderen; Controleer de oliekeerring.
6. Riem cupping-nieuwe riem
De dikteverhouding van de boven- en onderdeklijm is te groot: pas de dikteverhouding aan, en/of gebruik een transportband met een dikkere kernlaag. (GB 50431-2008 "Belt Conveyor Engineering Design Specification" en D IN 22101 standaard deel 10.3 Aanbevolen dikteverhouding van canvas boven- en onderdekkingslijm niet groter dan 3:1).
7. Riem cupping-oude riem (was OK toen nieuw)
①Overmatige smering van de wals veroorzaakt vetverspilling: verbeter het schoonmaakwerk; het olieverbruik verminderen; Controleer de oliekeerring.
②De transportband is beschadigd door hitte of chemicaliën: Gebruik een transportband die geschikt is voor specifieke werkomstandigheden.
